Anfrage
Eine Visualisierung von LUEUR, einem Ultralangstrecken-Businessjet, von oberhalb der Nase gesehen, auf dem Vorfeld von Nice im goldenen Licht des späten Nachmittags.

Privatjets

Ein Privatjet, Sitz für Sitz gezeigt.

Eine Seite für ein Flugzeug. Während der Betrachter scrollt, umkreist die Kamera den Jet einmal mit den Eckdaten, steigt dann die Airstair hinauf und fährt durch jede Zone der Kabine. Auf jedem Smartphone, noch bevor eine Besichtigung vereinbart ist.

Für Broker und Händler von Privatjets, Betreiber und Completion-Center.

Nº 02 Nice Côte d’Azur · LFMN

LUEUR

7.800 nm 4 Wohnbereiche Nice

Was der Käufer sieht

Vom Vorfeld bis in die Schlafkabine.

LUEUR

Ein Ultralangstreckenjet auf dem Vorfeld von Nice im goldenen Abendlicht: einmal um ihn herum mit den Eckdaten, dann an Bord, von der Airstair bis in die Schlafkabine, jeder Sitz und jedes Fenster wie auf dem Plan.

Der Kabinenplan neben dem Bild: Sitz- und Schlafkonfiguration per Schalter, die Angaben mit ihren Fußnoten.

Visualisierung · nach einem aktuellen Typ · Angaben illustrativ · maßstabsgetreu

Reichweite mit NBAA-IFR-Reserven, Mach 0,85, 8 Passagiere und 4 Crewmitglieder, Windstille. Alle Angaben sind illustrativ.

Showcase öffnen: LUEUR

  1. Eine Visualisierung von LUEUR von oben, das ganze Flugzeug auf dem Vorfeld von Nice im flachen goldenen Licht des späten Nachmittags, sein langer Schatten auf dem Beton.
    01Von oben — das ganze Flugzeug auf dem Vorfeld von Nice, 17:02 Uhr
  2. Eine Visualisierung von LUEUR, die Nase voran auf dem Vorfeld von Nice, das Bugfahrwerk mit Unterlegkeilen gesichert, im letzten goldenen Licht, dahinter die Küste.
    02Das Vorfeld — Keile am Bugfahrwerk, goldene Stunde in Nice
  3. Die vordere Kabine von LUEUR: cremefarbene Ledersitze, je zwei einander gegenüber, unter runden Fenstern, dahinter eine Konferenzgruppe.
    03Der Clubbereich — vier Sitze, je zwei einander gegenüber, Tische in den Seitenkonsolen
  4. Ein Walnusstisch, gedeckt für vier, neben runden Fenstern in der Kabine von LUEUR, eine kleine Lampe auf dem Tisch.
    04Der Essbereich — ein Walnusstisch für vier, gegenüber die Anrichte
  5. Die Schlafkabine von LUEUR: ein vollwertiges Bett mit gepolstertem Kopfteil, ein Schreibtisch unter einem runden Fenster, dahinter die Tür zum eigenen Bad.
    05Die Schlafkabine — ein vollwertiges Bett, ein Schreibtisch unter eigenem Fenster
  6. Eine Visualisierung von LUEUR in der Dämmerung auf dem Vorfeld von Nice: die Kabinenfenster erleuchtet und die Airstair ausgeklappt, der Mond über den Hügeln.
    06In der Dämmerung — 14 Fenster erleuchtet, die Airstair ausgeklappt

Für die Branche

Was Broker und Händler damit machen.

  1. 01

    Das Mandat.

    Bevor das Exklusivmandat unterschrieben ist, zeigen Sie dem Eigner, wie sein Flugzeug präsentiert würde: diese Seite auf dem Tisch beim ersten Termin, dann dieselbe für sein Flugzeug, sobald das Listing bei Ihnen liegt.

  2. 02

    Die private Besichtigung.

    Der Käufer selbst erkundet die Kabine zuerst, auf dem eigenen Smartphone: einmal um das Flugzeug mit den Eckdaten, die Airstair hinauf und bis in die Schlafkabine, jeder Sitz und jedes Fenster dort, wo das Layout sie vorsieht.

  3. 03

    Der Marktstart.

    Der Tag, an dem es auf den Markt kommt: ein Link für die Broker der Käuferseite, die Einkaufsteams und den Newsletter, mit Kabinenlayout und Eckdaten neben dem Bild, auf jedem Bildschirm gleich.

  4. 04

    Diskretion.

    Viele Flugzeuge wechseln off-market den Eigentümer. Ein privater Link, für Suchmaschinen unsichtbar und nach dem Verkauf vom Netz; Kennzeichen, Seriennummer und Name des Eigners stehen nicht auf der Seite, und die Seite trägt Ihr Logo und Ihre Kontaktdaten, nicht die des Studios.

Der Auftrag

Ein Objekt, eine Seite, ein Festpreis.

Was das Studio braucht.

Das Kabinenlayout (die LOPA) und die Spezifikation, dann eine Begehung auf dem Vorfeld oder im Hangar oder ein Telefonat. Ist die Kabine noch im Refit, genügen die Pläne des Designers.

Was Sie erhalten.

Eine Seite für das Flugzeug, komponiert für den Schreibtisch und für das Smartphone; Standbilder jeder Kabinenzone aus derselben Szene; das Vorfeld bei Tag und in der Dämmerung, wo es zum Flugzeug passt; der Kabinenplan neben dem Bild, Sitz- und Schlafkonfiguration per Schalter. Ein privater Link oder eine Seite auf Ihrer eigenen Domain mit Ihrem Logo, Ihren Kontaktdaten und Ihrem Haftungsausschluss.

Preis.

Ein Festpreis, schriftlich, innerhalb eines Tages nach Ihrer Anfrage: keine Tagessätze, keine Nachträge.

Ebenfalls vom Studio

Eine Yacht und ein Haus, ebenso gezeigt.

  1. HALCYON VI im Port Hercule, von oberhalb des Kais gesehen: der marineblaue Rumpf mit dem Hubschrauber auf dem Vordeck, dahinter Monte-Carlo, die Gärten des Casinos und der Berg; Palmen säumen den Kai.

    Nº 01Port Hercule, Monaco

    HALCYON VI

    Länge über alles
    78,20 m
    Gäste
    12 Gäste
    Hafen
    Monaco

    Von See her durch den voll belegten Hafen, über die Passerelle an Bord, die Treppe hinauf zur Brücke; ein Schalter zeigt sie bei Nacht.

    Visualisierung · fiktiv · maßstabsgetreu

  2. Eine Visualisierung von MIRALL: ein weißes, zweigeschossiges Haus mit tief zurückgesetzten Glasfronten über einem langen Pool und seiner Terrasse, daneben Zypressen und das Meer.

    Nº 03Südwest-Mallorca

    MIRALL

    Schlafsuiten
    5 Suiten
    Wohnfläche
    ≈ 1.300 m²
    Insel
    Mallorca

    Vom Tor bis zur blauen Stunde: die Ankunft, jeder Raum in der Reihenfolge einer Besichtigung, der Pool und der Sonnenuntergang über dem Meer.

    Visualisierung · fiktiv · maßstabsgetreu

Fragen

Sieben Antworten für Broker und Händler.

01Was braucht das Studio?

Das Kabinenlayout (die LOPA) und die Spezifikation, dann eine Begehung auf dem Vorfeld oder im Hangar oder ein Telefonat. Daraus wird das Flugzeug maßstabsgetreu modelliert: Länge und Höhe der Kabine, jeder Sitz, jeder Diwan und jedes Fenster dort, wo das Layout sie vorsieht.

02Wir haben bereits Fotos und eine 360°-Tour. Wozu das?

Fotos zeigen das Flugzeug dort, wo es steht, meist im Hangar; eine Tour zeigt es von festen Punkten aus. Der Showcase zeigt es auf dem Vorfeld im Licht Ihrer Wahl, die Kabine in Sitz- und Schlafkonfiguration per Schalter, Kabinenplan und Eckdaten neben dem Bild, und ein Refit, bevor es abgeschlossen ist: auf jedem Smartphone gleich, unter Ihrem Logo.

03Lässt sich eine Kabine zeigen, bevor das Refit abgeschlossen ist?

Ja. Die Kabine wird nach den Plänen des Designers und den gewählten Materialien modelliert, so dass ein Käufer sie fertig sieht, während das Flugzeug noch im Hangar steht.

04Kann das Flugzeug anonym bleiben?

Ja. Kennzeichen, Seriennummer und Name des Eigners müssen nicht auf der Seite stehen. Der Link ist privat, bleibt für Suchmaschinen unsichtbar und wird nach dem Verkauf vom Netz genommen; die Pläne können unter NDA übermittelt werden.

05Kann der Broker eines Käufers die Seite weitergeben?

Ja: Es ist ein einziger Link. Er öffnet sich im Browser auf jedem Smartphone und Computer, ohne Installation und ohne Login. Soll er nicht weitergereicht werden, lässt er sich für einen einzigen Käufer anlegen und danach vom Netz nehmen.

06Ist LUEUR ein echtes Flugzeug?

LUEUR ist eine Visualisierung nach den Proportionen eines aktuellen Ultralangstreckentyps. Name, Kabine und Lackierung stammen vom Studio; Hersteller und Kennzeichen werden nicht gezeigt. Alle Angaben auf seiner Seite sind illustrativ.

07Was kostet das?

Ein Festpreis für das Flugzeug, schriftlich, innerhalb eines Tages nach Ihrer Anfrage, ohne Tagessätze und ohne Nachträge.

LUEUR steht nicht zum Verkauf. Ihres ja.

Anfrage

Schreiben Sie dem Studio.

Nennen Sie das Flugzeug mit Typ und Baujahr, sagen Sie, ob es zum Verkauf oder zur Charter steht oder im Refit ist. Kabinenlayout und Spezifikation können folgen, auf Wunsch unter NDA.

02WhatsApp

+49 1520 8381870 WhatsApp öffnen

Persönliche Antwort innerhalb eines Tages · Englisch oder Deutsch · MEZ

Ein Festpreis, schriftlich, innerhalb eines Tages nach Ihrer Anfrage.

Oder bitten Sie zuerst um ein Gespräch und lassen Sie sich durch HALCYON VI, LUEUR oder MIRALL führen.

Julian Ivanov